Όπως και να το δει κανείς, το να κατακτήσεις την κορυφή είναι ευκολότερο από το να παραμείνεις εκεί καθώς όλοι εποφθαλμιούν τον θρόνο, το σκήπτρο. Το Dacia Duster είναι εδώ και αρκετά χρόνια σημείο αναφοράς στα προσιτά SUV οπότε όλοι οι κατασκευαστές αναζητούν την μαγική συνταγή για να καθαιρέσουν τον “βασιλιά” και να πάρουν την θέση του και η Jeep δεν μπορεί να αποτελέσει εξαίρεση. Βλέπεις το Renegade έχει ήδη κλείσει 11 χρόνια στην αγορά και το μεγαλύτερο μέρος της αρχικής του λάμψης έχει ξεθωριάσει αλλά η αμερικανική εταιρία ετοιμάζει τον αντικαταστάτη του ο οποίος παρουσιάζει εξαιρετικό ενδιαφέρον όχι μόνο επειδή θέλει να αποκτήσει τον δικό του βιώσιμο χώρο στην αγορά αλλά επειδή ψάχνει το ίδιο και στην γκάμα της Jeep έχοντας πιεστεί στο περιθώριο από το Avenger που πραγματοποίησε το ντεμπούτο του το 2022.
Με πιο απλά λόγια, η 2η γενιά του Renegade έχει ήδη καθυστερήσει αλλά το μοντέλο που αναμένεται να παρουσιαστεί και να λανσαριστεί στην αγορά το 2027 θα μας ανταμείψει για την αναμονή. Όπως δήλωσε ο επικεφαλής product planning της Jeep στην Ευρώπη, Marco Montepeloso, υπάρχει αρκετός χώρος ανάμεσα στο Avenger των 4.08 μέτρων και το Compass των 4.55 μέτρων για ένα μοντέλο που θα γεφυρώνει αυτή τη διαφορά. Περιμένουμε λοιπόν το νέο Renegade να μην μεγαλώσει πολύ σε σύγκριση με την πρώτη (και μοναδική μέχρι στιγμής) γενιά που είχε μήκος περίπου 4.23 μέτρων. Η λογική λέει ότι η Jeep θα εκμεταλλευτεί κάθε περιθώριο… μεγέθυνσης με τη νέα γενιά να μετράει περί τα 4.3 μέτρα και να μπαίνει στα χωράφια του Dacia Duster αλλά αν θέλουμε να είμαστε ειλικρινείς αυτό το περιμέναμε.
Περισσότερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η “Ελευθερία Επιλογής” που υιοθετεί ως φιλοσοφία η Jeep και αφορά στα κινητήρια σύνολα ολόκληρης της γκάμας της και ειδικότερα, του επερχόμενου Renegade. Ο Montepeloso πιστεύει ότι η παροχή επιλογής στον τελικό καταναλωτή είναι ένα βασικό προσόν της Jeep όπως και η ευελιξία που πρέπει να διασφαλίσει ενόψει οποιασδήποτε μεταβολής στους ευρωπαϊκούς κανονισμούς. Αυτό σημαίνει ότι σίγουρα θα υπάρχει μία έκδοση μηδενικών εκπομπών ρύπων στην οικογένεια του Jeep Renegade αλλά μπορούμε να είμαστε αρκετά σίγουροι για το γεγονός ότι δεν θα προσφέρεται αποκλειστικά αυτή. Περιμένουμε και υβριδικά κινητήρια σύνολα με αποκορύφωμα την 4xe έκδοση που έχει ήδη γίνει σήμα-κατατεθέν για την αμερικανική μάρκα. Μπορούμε επίσης να υποθέσουμε με μεγάλη δόση ασφάλειας ότι το νέο Renegade θα χρησιμοποιεί την προηγμένη STLA Small αρχιτεκτονική της Stellantis με ότι συνεπάγεται αυτό για την τεχνολογία που θα προσφέρει σε κάθε τομέα ενώ δεδομένο είναι τόσο το σκληροτράχηλο, τετραγωνισμένο design στο οποίο μας έχει συνηθίσει η Jeep όσο και οι αυξημένες εκτός δρόμου δυνατότητες που δεν θα μπορούσαν να λείπουν από οποιοδήποτε μοντέλο της.
Όλα αυτά όμως σημαίνουν ότι ένας (βασικός) τομέας στον οποίο δεν προβλέπεται να “συναντηθεί” το νέο Jeep Renegade με το Dacia Duster, είναι αυτός της τιμής. Το Renegade θα γεφυρώσει το χάσμα ανάμεσα στο Avenger και το Compass όχι μόνο από πλευράς μεγέθους αλλά και από πλευράς τιμής που σημαίνει ότι μάλλον θα ξεκινά εκεί που τελειώνει το Dacia Duster – γύρω στα 26.000-27.000 ευρώ αν και θα πρέπει να περιμένουμε για τις επίσημες πληροφορίες, όποτε έρθουν αυτές.
