Η Nissan προσπαθεί να σταθεί ξανά στα πόδια της και να ανοίξει ένα νέο κεφάλαιο στην πλούσια ιστορία της και για να τα πετύχει αυτά, ανακοίνωσε πριν από λίγο καιρό την έναρξη μίας ολομέτωπης επίθεσης. Μίας επίθεσης που περιλαμβάνει νέα μοντέλα σε δημοφιλείς κατηγορίες και ένα από αυτά είναι το Micra που αποκτά μία πολύ ενδιαφέρουσα δυναμική καθώς όχι μόνο έχει αποκτήσει ένα sex appeal που του έλειπε τα τελευταία χρόνια αλλά έχει μεταμορφωθεί και σε αμιγώς ηλεκτρικό – δύο στοιχεία που η εταιρία ελπίζει ότι θα προσελκύσουν νέο (ηλικιακά και όχι μόνο) κοινό στις τάξεις της.
Πολλές φορές παραβλέπουμε την ιστορία και την σημασία του Micra για τη Nissan αλλά δεν θα πρέπει να ξεχνάμε πως πρόκειται για ένα μοντέλο με παρελθόν που εκτείνεται σε 5 δεκαετίες έχοντας πραγματοποιήσει το ντεμπούτο του πίσω στο μακρινό 1982 και κατά τη διάρκεια αυτών των 43 ετών έχει πουλήσει πάνω από 6 εκατομμύρια αντίτυπα. Έχουμε φτάσει αισίως στην 6η γενιά του λοιπόν και αυτή είναι από τις πιο σημαντικές καθώς το Nissan Micra πλασάρεται ως το δίδυμο αδερφάκι του Renault 5 που σημαίνει ότι για πρώτη φορά δεν θα είναι διαθέσιμο με κάποιον θερμικό κινητήρα!
Το νέο Nissan Micra χρησιμοποιεί την AmpR Small αρχιτεκτονική και εξοπλίζεται όπως είναι απολύτως λογικό με έναν ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα και μία μπαταρία. Ο ηλεκτροκινητήρας προσφέρει είτε 120 ίππους με 225 Nm ροπής, οπότε και συνδυάζεται με την μικρή μπαταρία των 40 kWh, είτε 150 ίππους με 245 Nm ροπής οπότε συνδυάζεται με την μπαταρία των 52 kWh. Διαφορά υπάρχει και στο βάρος με την βασική έκδοση να αγγίζει τα 1.400 κιλά και αυτή με την μεγαλύτερη μπαταρία να φτάνει τα 1.524, οπότε δεν προκαλεί εντύπωση και η απόσταση που μπορούν να διανύσουν με την πρώτη να χρειάζεται φόρτιση έπειτα από 310 χιλιόμετρα και την δεύτερη μετά από 408. Αυτά όμως, δεδομένης της… στενής συγγένειας με το R5 ήταν λίγο ή πολύ αναμενόμενα. Αυτό που δεν ήταν και χαιρόμαστε ιδιαιτέρως που το βλέπουμε είναι το πόσο διαφοροποιείται το Micra από το δίδυμο αδερφάκι του.
Παρά το γεγονός ότι τα δύο μοντέλα εξελίχθηκαν σχεδόν παράλληλα από την αρχή, οι σχεδιαστές της Nissan είχαν την ελευθερία να δημιουργήσουν ένα αυτοκίνητο πιστό στο DNA της ιαπωνικής μάρκας – έστω και αν χρειάστηκε να παλέψουν γι’ αυτό το… προνόμιο. Κάπως έτσι φτάσαμε στο design που βλέπεις. Δεν είναι μονάχα τα εντελώς διαφορετικά φωτιστικά σώματα με το κυκλικό σχήμα τόσο στο εμπρός μέρος όσο και πίσω. Οι σχεδιαστές της Nissan αύξησαν το ύψος αλλά και το μήκος του καπό ενώ ελαφρώς πιο… φουσκωμένα είναι και τα φτερά. Νέα είναι και η γραμμή που ξεκινά από τα εμπρός φανάρια και διατρέχει σχεδόν ολόκληρο το μήκος του αμαξώματος λίγο κάτω από τα παράθυρα, όπως και τα διακοσμητικά χαμηλότερα ακόμα.
Το εσωτερικό από την άλλη, είναι απολύτως πανομοιότυπο τουλάχιστον σε επίπεδο σχεδιασμού. Το ταμπλό κυριαρχείται από τις δύο οθόνες 10.25 ιντσών ενώ ίδιοι είναι και οι διακόπτες αλλά και τα υλικά που χρησιμοποιούνται. Αν έπρεπε να αναφέρουμε κάποια διαφορά είναι ότι τα χρώματα είναι ελαφρώς πιο υποτονικά και αυτό είναι μία συνειδητή απόφαση καθώς οι δύο εταιρίες φαίνεται πως έχουν αποφασίσει να τοποθετήσουν το Nissan Micra ως μία λίγο πιο premium εκδοχή του Renault 5. Όπως και να έχει, η ιαπωνική εταιρία σκοπεύει να λανσάρει το νέο Micra στην Ευρώπη μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους οπότε θα ξεκινήσει και η παραγωγή στο εργοστάσιο του Renault Group στο Douai της Γαλλίας, δίπλα στο αδερφάκι του από… διαφορετική μάνα.
