Το όραμα των εταιριών για την μορφή που θα πάρει η βιομηχανία αυτοκινήτου στο μέλλον, συνοψίζεται άριστα σε μία σύντομη πρόταση του επικεφαλής της Volkswagen, Herbert Diess:
“Το αυτοκίνητο παραμένει στον πυρήνα των επιχειρήσεων μας αλλά θα είναι το πιο πολύπλοκο ψηφιακό προϊόν όταν γίνει ηλεκτρικό και αυτόνομο, κάνοντας εμάς δημιουργούς λογισμικού και κατασκευαστές μπαταριών.“
Δεν προκαλεί έκπληξη λοιπόν το γεγονός ότι οι εταιρίες επενδύουν τεράστια ποσά στα τμήματα εξέλιξης λογισμικού και σε εργοστάσια παραγωγής μπαταριών όπως αυτό που εγκαινίασε η Volkswagen στο Salzgitter. Ένα εργοστάσιο που θα κοστίσει στη γερμανική εταιρία και τους συνεργάτες της περισσότερα από 20 δισεκατομμύρια ευρώ αλλά είναι νευραλγικής σημασίας για την επίτευξη του στόχου της συνολικής παραγωγής έως 240 GWh μπαταριών μέχρι το 2030.
Η μονάδα PowerCo της Volkswagen θα διαχειρίζεται την παραγωγή και την έρευνα, από την εξόρυξη έως και την ανακύκλωση αλλά και projects όπως τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας (οικιακά ή/και βιομηχανικά) ενώ αξίζει να αναφέρουμε ότι η μονάδα παραγωγής στο Salzgitter είναι μονάχα η πρώτη από 6 που θα κατασκευαστούν στην Ευρώπη ώστε το Group να αποκτήσει την πολυπόθητη αυτάρκεια σε αυτόν τον τομέα.
“Όχι πολύ πριν, πολύ Γερμανοί πίστευαν ότι μπορούμε να προμηθευόμαστε μπαταρίες από την Ασία. Σήμερα γνωρίζουμε καλύτερα. Η πανδημία και η βάναυση επίθεση της Ρωσίας στην Ουκρανία έκαναν σαφές ότι η εξάρτηση από την παγκόσμια αλυσίδα ανεφοδιασμού περιλαμβάνει υψηλό ρίσκο.“
Δήλωσε ο Καγκελάριος Olaf Scholz που παρεβρέθηκε στην τελετή εγκαινίων του “SalzGiga” όπως ονομάζεται το εργοστάσιο. Παράλληλα, η Volkswagen παρουσίασε και την standardized μπαταρία που ανακοίνωσε το 2021 και θα χρησιμοποιείται στο 80% περίπου των μοντέλων του Group βάζοντας ένα ακόμα λιθαράκι στο οικοδόμημα που έχει χτίσει τα τελευταία χρόνια με την τυποποίηση της παραγωγής.
