Τον περασμένο Ιανουάριο ο κάτοχος των εμπορικών δικαιωμάτων της Formula 1 απέρριψε την αίτηση της Andretti Autosport για την συμμετοχή της ομάδας, με την υποστήριξη της General Motors από το 2025 παρά το γεγονός ότι η αμερικανική ομάδα είχε ήδη εξασφαλίσει το πράσινο φως από την FIA. Σε εκείνη την ανακοίνωση αναφερόταν ότι η είσοδος της Andretti Autosport δεν προσθέτει οποιουδήποτε είδους αξία στο πρωτάθλημα ενώ ως το κερασάκι στην τούρτα υπαινισσόταν ότι η Andretti Autosport έχει περισσότερα να κερδίσει από την συμμετοχή της στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού απ’ ότι η Formula 1 έχει να κερδίσει από την συμμετοχή της αμερικανικής ομάδας. Από τον Ιανουάριο έχουν αλλάξει πολλά όμως…
Καταρχάς, η Andretti Autosport δεν αποτελεί μέρος της εξίσωσης – τουλάχιστον όχι άμεσα. Ο Michael Andretti έχει παραδώσει τα ηνία της ομάδας/εταιρίας (αν και παραμένει στο Δ.Σ.) στον Dan Towriss και την TWG Global, η General Motors έχει βάλει το τεράστιο μέγεθος της μπροστά στην αίτηση και στην Liberty Media, την εταιρία στην οποία ανήκει η Formula 1, ο Greg Maffei που φημολογείται πως ήταν ένας από τους βασικότερους λόγους για την πρώτη απόρριψη, αποχωρεί στο τέλος της χρονιάς. Παράλληλα, αξίζει να αναφέρουμε ότι η General Motors συνέχισε να επενδύει στο πρόγραμμα της και ενημέρωνε σχετικά τους κατάλληλους οργανισμούς αποδεικνύοντας τόσο την δέσμευση στο σπορ όσο και την αξία που μπορεί να φέρει σε αυτό.
Έτσι, φτάσαμε σχεδόν στον Δεκέμβριο για να πάρει το πράσινο φως η General Motors/Cadillac και να εξασφαλίσει την συμμετοχή της στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού από το 2026. Να θυμίσουμε ότι το 2026 είναι και η σεζόν που θα εφαρμοστούν οι νέοι κανονισμοί στην F1 οπότε υπάρχει και αυτή η μεταβλητή που θα περιπλέξει περαιτέρω την κατάσταση όσον αφορά στην δυναμική των ομάδων και τις ισορροπίες στο grid. Σε πρώτη φάση πάντως, η GM/Cadillac ως η 11η ομάδα στην οικογένεια της Formula 1 θα χρησιμοποιεί κινητήρες από κάποιον από τους υπάρχοντες κατασκευαστές μέχρι να αποδώσει καρπούς το δικό της πρόγραμμα. Άγνωστο παραμένει ποιας εταιρίας τους κινητήρες θα επιλέξει για τις σεζόν 2026 και 2027 η GM/Cadillac (θα μπορούσε να είναι της Honda με την οποία έχει κάποια συνεργασία;) αλλά από το 2028 πίσω από τον οδηγό θα βρίσκεται ένας… αμερικανοθρεμμένος κινητήρας με τα σήματα της GM/Cadillac. Όπως όλα δείχνουν πάντως, η Andretti Autosport παρότι ήταν αυτή που ξεκίνησε την υπόθεση με την συμμετοχή στην Formula 1, δεν θα βρίσκεται στο προσκήνιο της νέας ομάδας αν και ο ρόλος της παραμένει πρωταγωνιστικός στο παρασκήνιο είτε μιλάμε για υποδομές, είτε για τεχνογνωσία, είτε για ανθρώπινο δυναμικό…
