Όσο και αν λατρεύουν τα υψηλά περιθώρια κέρδους που προσφέρουν τα μεγάλα, πολυτελή και φυσικά, ακριβά μοντέλα, οι κατασκευαστές έχουν αρχίσει να συνειδητοποιούν ότι χωρίς προσιτά σημεία εισόδου στην γκάμα τους, τα περίφημα “entry-level” μοντέλα όπως λένε και στο χωριό μου, δεν μπορούν να προσελκύσουν νέους πελάτες. Η Audi έχει ανακοινώσει επί του θέματος ότι δεν πρόκειται να λανσάρει αντικαταστάτες για τα A1 και Q2, επιλέγοντας μάλλον να συνεχίσει να τα ανανεώνει μέχρι να πάρει σάρκα και οστά το νέο μοντέλο που ετοιμάζει για να τα αντικαταστήσει έμμεσα – ένα “υπέροχο και μοναδικό” όπως είχε δηλώσει το 2024 ο Gernot Dollner, entrly-level μοντέλο που θα τοποθετηθεί στην βάση της γκάμας των αμιγώς ηλεκτρικών προτάσεων της και πλέον έχουμε περισσότερες πληροφορίες γι’ αυτό.
Η γερμανική εταιρία έχει ήδη ξεκινήσει τις δοκιμές του μοντέλου και αυτοί που το έχουν δει αναφέρουν πως πρόκειται για ένα compact ηλεκτρικό που μοιάζει με μία μικρότερη εκδοχή του Q4 e-tron αλλά ταυτόχρονα, δανείζεται αρκετά στοιχεία από το εκκεντρικό A2. Αν είσαι περισσότερο οπτικός τύπος τότε θα σε παραπέμψω στις φωτογραφίες που συνοδεύουν το άρθρο και θα σου πω ότι δεν αποτελούν κάποια ψηφιακή δημιουργία αλλά για το AI:ME – ένα πρωτότυπο μήκους 4.3 μέτρων που παρουσίασε η Audi το 2019, ξεχάστηκε για ένα σύντομο χρονικό διάστημα και όπως φαίνεται περνά στην παραγωγή έστω και χωρίς τις προηγμένες λειτουργίες (ημι)αυτόνομης οδήγησης. Η περιγραφή του νέου μοντέλου της Audi θυμίζει πολύ έντονα αυτό το concept ακόμα και αν το design του αλλάξει στις λεπτομέρειες ώστε να συμβαδίζει με την τρέχουσα σχεδιαστική ταυτότητα της εταιρίας.
Σε τεχνικό επίπεδο, δεν γνωρίζουμε απολύτως τίποτα καθώς η Audi δεν συνηθίζει να σχολιάζει φήμες ή μελλοντικά μοντέλα τα οποία δεν έχουν επιβεβαιωθεί αλλά η λογική λέει ότι βάσει μεγέθους και τοποθέτησης, η νέα πρόταση της γερμανικής μάρκας θα χρησιμοποιεί την MEB αρχιτεκτονική του ομίλου Volkswagen και θα μοιράζεται αρκετά κοινά, τόσο στο στιλ που συνδυάζει γνωρίσματα hatchback και crossover, όσο και μηχανικά με το Skoda Elroq. Να θυμίσουμε λοιπόν ότι το Elroq είναι διαθέσιμο από 170 έως 340 (στην RS έκδοση) ίππους και με μπαταρίες 63 και 82 kWh που εξασφαλίζουν στην πλέον αποδοτική έκδοση του αυτονομία της τάξης των 560 χιλιομέτρων. Αυτά είναι νούμερα που δεν ακούγονται άσχημα για το μικρότερο και πιο προσιτό ηλεκτρικό της Audi αν και επαναλαμβάνω, δεν έχουν επιβεβαιωθεί. Προσιτό δεν σημαίνει απαραίτητα φθηνό όμως, καθώς η Audi στοχεύει στο premium κομμάτι του A-segment με ότι αυτό συνεπάγεται για την πολυτέλεια που θα προσφέρει το νέο μοντέλο, την τεχνολογία, την ποιότητα, το ραφινάρισμα και φυσικά, την τιμή που θα λανσαριστεί στην αγορά. Εν αναμονή σημαντικών εξελίξεων λοιπόν…
