Η Hyundai είναι μία από τις εταιρίες που έχουν εκφράσει την… αιώνια πίστη στα φυσικά χειριστήρια. Όπου “αιώνια” μπορείς να αντικαταστήσεις με το σχεδόν ισοδύναμο στην βιομηχανία αυτοκινήτου “μέχρι νεοτέρας” αλλά στην προκειμένη περίπτωση, επειδή το θέμα είναι τόσο σοβαρό, ας πούμε ότι μας αρκεί. Παράλληλα, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε πως η Hyundai συνεργάζεται με την Samsung Electronics για την εξέλιξη της νέας γενιάς συστημάτων infotainment με εντυπωσιακή ενσωμάτωση των smartphones στα λεγόμενα “software defined” οχήματα και προηγμένες λειτουργίες που είτε μας αρέσει είτε όχι, θα χρησιμοποιεί κάποιου είδους οθόνη. Όπως επιβεβαίωσε ο επικεφαλής σχεδιασμού της κορεατικής φίρμας δε, κάποιου είδους… μεγαλύτερη οθόνη. Ο SangYup Lee δήλωσε ότι η οθόνη του next-gen συστήματος ψυχαγωγίας και ενημέρωσης θα είναι σίγουρα μεγαλύτερη από την διπλή “12άρα” των σημερινών μοντέλων της Hyundai, ωστόσο υπάρχει ένας αστερίσκος.
“Το σωστό μέγεθος είναι πάρα πολύ σημαντικό, κάνοντας την οθόνη ευανάγνωστη και ξεκούραστη. Το να έχεις το σωστό περιεχόμενο είναι επίσης σημαντικό, όπως και η σωστή εμπειρία χρήστη.”
Δήλωσε στο περιθώριο της παρουσίασης του Ioniq 9 το υψηλόβαθμο στέλεχος της εταιρίας. Το μέγεθος των οθονών στα μοντέλα που είναι διαθέσιμα στην αγορά αυξάνεται διαρκώς με προεξέχουσα στην συγκεκριμένη κατηγορία την Mercedes-Benz που με την Hyperscreen της καλύπτει σχεδόν ολόκληρο το ταμπλό. Η Hyundai δεν πρόκειται να ακολουθήσει αυτό το μονοπάτι καθώς, όπως πρόσθεσε ο SangYup Lee, η εταιρία θα συνεχίσει να προτιμά φυσικά χειριστήρια και κουμπιά για βασικές λειτουργίες, ιδίως αυτές που “σχετίζονται με την ασφάλεια ή έχουν υψηλή συχνότητα χρήσης” όπως το σύστημα κλιματισμού/εξαερισμού, τα αλάρμ κλπ. Για όλα αυτά, ο Lee θεωρεί, ορθότατα κατά τη γνώμη μου, ότι πρέπει να είναι εύχρηστα και σε φυσικές γωνίες ώστε ο χειρισμός τους να είναι σχεδόν ενστικτώδης με αποτέλεσμα να μην απασχολείται ούτε το μυαλό, ούτε το βλέμμα του οδηγού.
Από εκεί και πέρα, ποιο είναι το “σωστό μέγεθος” για την Hyundai και την κάθε Hyundai φαίνεται μόνο από το αποτέλεσμα. Προφανώς δεν είναι οι 12 ίντσες των οθόνων των τριών Ioniq αλλά ο SangYup Lee δεν ανέφερε κάποιον συγκεκριμένο αριθμό ως άνω όριο. Προφανώς εξαρτάται από πολλά πράγματα και ένα από αυτά είναι η πρόοδος της τεχνολογίας σε συνάρτηση με τον ρυθμό υιοθέτησης της από τους καταναλωτές. Δεν έχει νόημα να λανσάρεις ένα προηγμένη σύστημα φωνητικών εντολών ή χειρονομιών και να λαμβάνεις αρνητικό feedback από τον τελικό χρήστη. Είναι λεπτές οι ισορροπίες και η Hyundai προσπαθεί προς το παρόν να ακροβατήσει πάνω σε ένα τεντωμένο νήμα. Θα λέγαμε ότι μέχρι στιγμής το καταφέρνει καθώς φαίνεται να έχει βρει την χρυσή τομή. Ο πήχης όμως αλλάζει χρόνο με τον χρόνο, για να μην πούμε κάτι πιο σύντομο, οπότε όλα είναι σχετικά.
