Το i30 N λανσαρίστηκε στην αγορά το 2017 και ήταν το πρώτο μοντέλο της N Performance υπομάρκας επιδόσεων της Hyundai. Ένα πραγματικό δείγμα γραφής που έθεσε τον πήχη στην κατηγορία προσφέροντας εξαιρετικές επιδόσεις, σπορ χαρακτήρα και πολύ καλό value-for-money καθώς ναι μεν βασιζόταν στην 3η γενιά του i30 αλλά κάτω από την επιφάνεια ήταν πολύ διαφορετικό από αυτήν με πιο “σφιχτή” ανάρτηση, πιο άμεσο και επικοινωνιακό σύστημα διεύθυνσης, ένα εξαιρετικό ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, ενισχυμένο πλαίσιο και έναν δίλιτρο, υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα που πρόσφερε 250 ή 275 άλογα. Το 2024 όμως η πορεία του Hyundai i30 N έφτασε στο τέλος της (μαζί με αυτή του i20 N) καθώς η κορεατική μάρκα μεταμόρφωνε την N Performance σε μία “πρωτοπόρο στα ηλεκτρικά υψηλών επιδόσεων”…
Fast-forward λίγα χρόνια και η κατάσταση δεν διαμορφώνεται ακριβώς όπως προέβλεπε ή ήλπιζε η Hyundai. Η N Performance υπομάρκα έχει όντως εξελιχθεί σε μία σπεσιαλίστα στον τομέα των καυτών ηλεκτρικών με τα κατά γενική ομολογία εξαιρετικά Ioniq 5 N και Ioniq 6 N αλλά ο κόσμος δεν έχει στραφεί μαζικά στα αμιγώς ηλεκτρικά οπότε χρειάζεται μία προσαρμογή των πλάνων στα πραγματικά δεδομένα. Ούτως ή άλλως η Hyundai ποτέ δεν είπε ευθέως ότι δεν πρόκειται να υπάρξει ποτέ ξανά ένα θερμικό “N” – μόνο ότι θα εστίαζε στα ηλεκτρικά της χωρίς να παρέχει κάποιον χρονικό ορίζοντα. Τώρα, δημοσιεύματα αναφέρουν ότι η εταιρία όχι μόνο σκέφτεται αλλά έχει ήδη ξεκινήσει δουλειά πάνω σε ένα νέο i30 N – ένα i30 N που θα χρησιμοποιεί έναν θερμικό, πιθανότατα εξηλεκτρισμένο κινητήρα.
Δυστυχώς οι πηγές δεν ανέφεραν περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά τον κινητήρα που θα αναλάβει την κίνηση του καυτού hatchback αλλά η Hyundai έχει μερικές επιλογές. Μπορεί είτε να χρησιμοποιήσει κάποιο ήδη υπάρχον εξηλεκτρισμένο σύνολο, όπως για παράδειγμα o ήπια υβριδικός 1.5 T-GDi που παράγει στην τρέχουσα μορφή του 140 ίππους και πάνω από 250 Nm ροπής αλλά σίγουρα μπορεί να αναβαθμιστεί ή μπορεί να χρησιμοποιήσει έναν εντελώς νέο κινητήρα ο οποίος αργά ή γρήγορα θα βρει τον δρόμο του και σε άλλα μοντέλα ώστε να εξασφαλιστούν οι απαραίτητοι όγκοι παραγωγής. Εδώ και λίγο καιρό ακούγεται πως η Hyundai εξελίσσει έναν τέτοιο κινητήρα επιδόσεων αλλά ακόμα δεν έχει επιβεβαιωθεί ή ανακοινωθεί κάτι από επίσημα χείλη. Όσο για το πότε αναμένεται να κυκλοφορήσει το “νέο” i30 N, οι πληροφορίες που έχουμε σε αυτό το σημείο λένε ότι μάλλον θα υπάρξει και ένα τρίτο facelift της 3ης γενιάς του i30 και όταν λανσαριστεί αυτό γύρω στο 2026 ή στην χειρότερη των περιπτώσεων, το 2027, θα επιστρέψει μαζί του και η κορυφαία, καυτή έκδοση του.
