Μπορεί να προετοιμαζόμαστε για την έκθεση του Μονάχου που ανοίγει τις πύλες της για το κοινό σε μία εβδομάδα αλλά δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι κάποιες εταιρίες έχουν αφήσει εκκρεμότητες από προηγούμενους μήνες. Η MG για παράδειγμα, που τον περασμένο Απρίλιο παρουσίασε στον κόσμο το μικρό και άκρως χαριτωμένο Cyber X – ένα concept το οποίο έμοιαζε και συνεχίζει να μοιάζει πολύ κοντά στην παραγωγή και παίρνει τη μορφή ενός compact SUV με επιρροές από μοντέλα όπως η Mercedes-Benz G-Class, το Suzuki Jimny και το Land Rover Defender. Επιρροές όχι τόσο σε μεμονωμένα σχεδιαστικά στοιχεία αλλά σε φιλοσοφία και ύφος καθώς το Cyber X δεν… δανείζεται κάτι συγκεκριμένο αλλά ακολουθεί μία αρκετά τετραγωνισμένη λογική στον σχεδιασμό του.
Καταρχάς, το πρωτότυπο της κινέζικης εταιρίας δεν μοιάζει με τίποτα που να υπάρχει αυτή τη στιγμή στο portfolio της. Είναι ξεχωριστό όχι μόνο για τα δεδομένα της μάρκας αλλά και για τα δεδομένα της κατηγορίας καθώς δεν υπάρχει κάτι αντίστοιχο έστω και από άλλη εταιρία. Εννοείται ότι κατά την μετάβαση από το στάδιο του πρωτότυπου σε αυτό του μοντέλου παραγωγής, το Cyber X θα αλλάξει αλλά όχι δραματικά. Θα κρατήσει τις έντονες γωνίες του και το χαρακτηριστικό τετράγωνο σχήμα του αλλά θα γίνει λίγο πιο… πεζό. Θα δούμε περισσότερο μαύρο πλαστικό τόσο στους προφυλακτήρες όσο και στα φτερά ενώ τα off-road ελαστικά θα δώσουν την θέση τους σε ένα σετ που είναι πιο φιλικό στην καθημερινή, ως επί το πλείστον αστική χρήση. Η μεγαλύτερη αλλαγή δε, πιθανότατα θα εντοπίζεται στο εμπρός μέρος όπου τα pop-up φωτιστικά σώματα του concept θα αντικατασταθούν από συμβατικά. Επίσης, λεπτομέρειες όπως τα φωτιζόμενα σήματα, η πανοραμική ηλιοροφή και οι κρυφές χειρολαβές δεν θα περάσουν στο μοντέλο παραγωγής για λόγους κόστους.
Όσον αφορά στα μηχανικά, η MG λογικά δεν θα έχει πρόβλημα να χρησιμοποιήσει την E3 αρχιτεκτονική που χρησιμοποιείται ήδη στο νέο MG4. Σε περίπτωση που δεν το έχεις ήδη καταλάβει λοιπόν, το Cyber X θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό χωρίς βεβαίως να γνωρίζουμε την ιπποδύναμη του, αν θα έχει δυνατότητες τετρακίνησης, την αυτονομία του και αν θα επωφελείται από τις νέες μπαταρίες ημι-στερεάς κατάστασης που ανακοινώθηκαν πριν από λίγες εβδομάδες για το MG4. Η κινέζικη εταιρία μπορεί να προσφέρει μία ευρεία γκάμα προσιτών και value-for-money μοντέλων αλλά δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι προσφέρει και το Cyberster, που σημαίνει ότι αν κάτι παρουσιάζει ενδιαφέρον, δεν διστάζει να το περάσει στην παραγωγή. Υποψιαζόμαστε πως κάτι τέτοιο συμβαίνει και με το Cyber X, έστω και αν θα πρέπει να περιμένουμε περίπου δύο χρόνια για να το δούμε να λανσάρεται στην αγορά.
