Η Ford συνεχίζει την επιτυχημένη παρουσία της στην πιο γνωστή ανάβαση παγκοσμίως, το φημισμένο Pikes Peak International Hillclimb και μετά την 2η θέση του SuperVan το 2023 και τη νίκη του F-150 Lightning SuperTruck πέρυσι, επιστρέφει στο βουνό στο Colorado των Η.Π.Α. με μία Mustang Mach-E διαφορετική από οτιδήποτε άλλο έχουμε δει μέχρι σήμερα. Διαφορετική όχι μόνο στο σχήμα καθώς το νέο αγωνιστικό του “Μπλε Οβάλ” παίρνει τη μορφή ενός crossover/coupe αλλά και στις δυνατότητες καθώς οι πρόοδοι που πραγματοποιούνται στα εργαστήρια της Ford μεταφράζονται σε ταχύτητα με περισσότερους από έναν, τρόπους.
Καταρχάς, η “Super Mustang Mach-E demonstrator” όπως ονομάζεται επίσημα το αγωνιστικό που βλέπεις στις φωτογραφίες, δεν παράγει μόνο 2.780 κιλά downforce όπως είχε ανακοινώσει η Ford στις αρχές του μήνα αλλά πάνω από 3.100 κιλά στα 240 km/h και αυτό όπως καταλαβαίνεις, είναι ένα νούμερο κατά πολύ υψηλότερο τόσο από το αντίστοιχο του SuperVan όσο και από αυτό του περσινού SuperTruck. Δεν χρειάζεται ιδιαίτερη παρατηρητικότητα για να αντιληφθείς από πού προέρχεται αυτού του είδους η downforce, ακόμα και στον πιο “λεπτό” αέρα της κορυφής. Η νέα αγωνιστική Mustang Mach-E είναι χαμηλή και φαρδιά και εξοπλίζεται με ένα ολοκληρωμένο, ακραίο bodykit που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ένα splitter που ξύνει την άσφαλτο, τεράστια μαρσπιέ, γιγαντιαίο διαχύτη και μία αεροτομή αρκετά μεγάλη για να παρέχει οπτική και αεροδυναμική ισορροπία. Νέο είναι και το καπό αλλά και οι σφυρήλατες ζάντες κράματος μαγνησίου που ντύνονται με σλικ ελαστικά της Pirelli.
Κάτω από την επιφάνεια κρύβεται ένα πανίσχυρο αμιγώς ηλεκτρικό κινητήριο σύνολο που αποτελείται από τρεις ηλεκτροκινητήρες και μία μπαταρία 50 kWh. Αυτό είναι ικανό για περισσότερα από 1.400 άλογα ενώ το ηλεκτρικό σύστημα λειτουργεί στα 799V και η φετινή διαμόρφωση επιτρέπει ανάκτηση ενέργειας της τάξης των 710 kW. Ενδεχομένως πιο εντυπωσιακό από όλα αυτά είναι το γεγονός ότι οι μηχανικοί της Ford κατάφεραν να μειώσουν το βάρος κατά σχεδόν 120 κιλά χωρίς να θυσιάσουν στο παραμικρό τις επιδόσεις του κινητήριου συνόλου – το αντίθετο μάλιστα! “Συνεχίζουμε να πιέζουμε τα όρια του εφικτού στα ηλεκτρικά οχήματα” δήλωσε ο επικεφαλής της Ford Performance, Mark Rushbrook και ομολογουμένως, δεν υπερβάλλει καθώς η Super Mach-E αναπαριστά το επόμενο βήμα στο ταξίδι του εξηλεκτρισμού της αμερικανικής μάρκας. Κατά τα άλλα, αξίζει να αναφέρουμε πως το αγωνιστικό διαθέτει νέα ανάρτηση, carbon-ceramic σύστημα πέδησης και τον Romain Dumas που σε αυτό το σημείο θα πρέπει να θεωρείται ειδικός στο Pikes Peak.
Είναι ο άνθρωπος που οδήγησε το Volkswagen ID.R σε χρόνο-ρεκόρ στην διάσημη ανάβαση οπότε κάτι γνωρίζει από ταχύτατα ηλεκτρικά ενώ με 10 συμμετοχές στο Pikes Peak, οι 3 εκ των οποίων (συμπεριλαμβανομένης της φετινής) με την Ford, γνωρίζει κάτι λίγα και για το βουνό. Σε αυτό το σημείο δεν έχει νόημα να μιλήσουμε για ρεκόρ καθώς δεν πιστεύουμε ότι ενδιαφέρει κάτι τέτοιο την Ford. Αυτό που έχει σημασία είναι ότι με κάθε χρόνο που περνά η αμερικανική εταιρία βελτιώνει το πακέτο της, εξελίσσει την τεχνολογία και εξερευνά τα όρια. Αργά ή γρήγορα θα έρθει και το ρεκόρ αλλά αυτό είναι ελάσσονος σημασίας καθώς τα μαθήματα που αποκομίζει η Ford από την συμμετοχή της (και) στο Pikes Peak έχουν αντίκτυπο στα αυτοκίνητα παραγωγής της.
