Η De Tomaso είναι μία μικρή μάρκα που είναι γνωστή στο ευρύ κοινό περισσότερο από οτιδήποτε άλλο για sports cars όπως το Mangusta της δεκαετίας του ’60 και το Pantera της επόμενης αλλά το “παιδί” του Αργεντίνου Alejandro de Tomaso έχει μία πολύ ενδιαφέρουσα ιστορία που ξεκινά από το 1959, περιλαμβάνει συμμετοχές στην Formula 1, εξαγορά της Maserati και της Innocenti, πώληση τους στην Fiat, εξαγορά της ίδιας της εταιρίας από την Ford, χρεοκοπία και τα τελευταία χρόνια, αναγέννηση. Είναι μία ομολογουμένως “γεμάτη” ιστορία αλλά αυτό που αξίζει να κρατήσεις είναι ότι η De Tomaso ξαναζεί και έχοντας παρουσιάσει ένα πρωτότυπο στο Goodwood Festival of Speed το 2019, είναι έτοιμη να ξεκινήσει παραδόσεις του μοντέλου παραγωγής και η λέξη “εκθαμβωτικό” δεν περιγράφει επαρκώς την κατάσταση…
Αυτό είναι το De Tomaso P72 λοιπόν. Ένα sports car που αντλεί επιρροές από το αγωνιστικό P70 του 1965 και είναι ένα… εκρηκτικό μείγμα ρετρό και μοντέρνου με αρκετές δόσεις… επίδειξης και έναν supercharged V8 πίσω από την καμπίνα να θυμίζει σε όλους ότι το κόσμημα που βλέπουν κρύβει άφθονη, ωμή δύναμη! Είναι εύκολο να συγκρίνει κάποιος το De Tomaso P72 με αγωνιστικά πρωτότυπα από τις δεκαετίες του ’60 και του ’70 και οποιαδήποτε τέτοια σύγκριση δεν απέχει πολύ από την πραγματικότητα καθώς το ολοκαίνουριο sports car διατηρεί τις τεράστιες καμπύλες, το χαμηλό ρύγχος με τα επιμηκυμένα φωτιστικά σώματα και μία… απολαυστική απλότητα στο design.
Το παράδειγμα που αποφάσισε να μας δείξει η εταιρία είναι βαμμένο σε ένα φωτεινό λευκό χρώμα με μπρονζέ λεπτομέρειες αλλά είναι αυτό το χαμηλό, φαρδύ, μπρουτάλ και ταυτόχρονα αισθησιακό σχήμα που κλέβει την παράσταση. Δεν θα ήταν υπερβολή αν λέγαμε ότι το De Tomaso P72 ακολουθεί το παράδειγμα της Pagani στον τρόπο με τον οποίο αναμιγνύει την αριστοτεχνία με το design και την λειτουργικότητα.
Η ίδια φιλοσοφία συνεχίζεται και στην καμπίνα όπου ένας συνδυασμός ποιοτικού δέρματος και μεταλλικών στοιχείων σχηματίζει ένα λιτό και απέριττο αλλά φιλόξενο περιβάλλον που με εξαίρεση μερικά κουμπιά, όμορφα τοποθετημένα κάτω από μία τριπλέτα οργάνων, αποτελεί μία ωδή στην αναλογικότητα. Δεν υπάρχει καμία οθόνη που να αποτελεί το επίκεντρο της προσοχής και αυτό επιτρέπει στο οδηγό να εστιάσει σε αυτά που έχουν πραγματική σημασία: στην οδήγηση και στην απόλαυση της εμπειρίας να κάθεσαι μέσα σε ένα εσωτερικό που μοιάζει να έχει εμπνευστεί από κάποιο art nouveau όνειρο. Σε προκαλώ να δεις τα αναλογικά όργανα, την εξάδα των διακοπτών στην οροφή, τα γυμνά ανθρακονήματα και το αριστούργημα που είναι ο επιλογέας του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων και να πεις ότι σου είναι αδιάφορα.
Για το τέλος αφήσαμε τα μηχανικά. Το πρωτότυπο που είχε παρουσιαστεί το 2019 εξοπλιζόταν με έναν V12 κινητήρα αλλά το De Tomaso P72 που πέρασε στην παραγωγή είναι διαθέσιμο αποκλειστικά με έναν supercharged V8 κινητήρα που προέρχεται από την Ford, ταιριαστό δεδομένης της ιστορίας της εταιρίας, και έχει αναβαθμιστεί από την Roush ώστε να προσφέρει 700 ίππους και 820 Nm ροπής. Όπως προαναφέραμε, αυτός συνδυάζεται αποκλειστικά με ένα μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων που στέλνει την δύναμη στου τροχούς του πίσω άξονα ενώ πιστό στην φιλοσοφία της αναλογικότητας και της απλότητας, το P72 δεν διαθέτει ούτε κάποιο σύστημα εξηλεκτρισμού, ούτε μυριάδες ηλεκτρονικών συστημάτων, ούτε πολλαπλά modes οδήγησης.
Είναι ο οδηγός, το ανθρακονημάτινο monocoque πλαίσιο, η pushrod ανάρτηση με ρυθμιζόμενα αμορτισέρ και ο συνδυασμός κινητήρα-κιβωτίου χωρίς φρου-φρου και χωρίς αρώματα. Όχι ότι έχει ιδιαίτερη σημασία αλλά να αναφέρουμε πως το De Tomaso P72 θα κατασκευαστεί αυστηρά σε 72 παραδείγματα με το κάθε ένα από αυτά να κοστίζει σύμφωνα με φήμες τουλάχιστον 1.6 εκατομμύρια ευρώ. Αυτό είναι το τίμημα του exclusivity και της χειροποίητης παραγωγής…
