Ο καιρός μπορεί να μην είναι ο ιδανικός αυτή τη στιγμή για cabriolet αλλά αυτό ποτέ δεν σταμάτησε κάποιον Άγγλο από το να κυκλοφορήσει με κατεβασμένη την κουκούλα και σίγουρα δεν σταμάτησε την Aston Martin από το αποκαλύψει την εντυπωσιακή Vanquish Volante. Η… topless εκδοχή της ναυαρχίδας της αγγλικής μάρκας πραγματοποιεί την πρεμιέρα της ως ένα εκ των δύο μονάχα (το άλλο είναι η Ferrari 12Cilindri) cabriolet με V12 κινητήρα και ένα από τα ισχυρότερα cabriolet στον κόσμο με τον κινητήρα τοποθετημένο στο εμπρός μέρος. Δεν έχει ιδιαίτερη σημασία αν είσαι από εκείνους που πιστεύουν ότι η αφαίρεση της οροφής κάνει ένα αυτοκίνητο χειρότερο από την coupe εκδοχή του – η Aston Martin Vanquish Volante είναι δίχως αμφιβολία ένα από τα ομορφότερα cabriolet στον κόσμο και το γεγονός ότι έχεις την δυνατότητα να ακούς τον θηριώδη V12 χωρίς την παρεμβολή επιπλέον διαχωριστικών είναι σίγουρα bonus.
Μηχανικά λοιπόν, δεν υπάρχουν πολλές διαφορές ανάμεσα στην Vanquish coupe και την Volante. Αμφότερες εξοπλίζονται με έναν twin-turbo V12 ο οποίος έχει χωρητικότητα 5.2 λίτρων και είναι ικανός για 835 ίππους και 1.000 Nm ροπής. Αμφότερες συνδυάζουν τον βενζινοκινητήρα με ένα 8-τάχυτο, αυτόματο κιβώτιο και ένα ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και αμφότερες έχουν την δυνατότητα χάρη σε αυτόν τον συνδυασμό να επιταχύνουν μέχρι τα 345 km/h! Η βασική διαφορά ανάμεσα στην coupe και την Volante και άκουσε προσεκτικά αυτό που πρόκειται να σου πω, είναι ότι η δεύτερη δεν έχει την σταθερή, μεταλλική οροφή. Στην θέση της έχει τοποθετηθεί μία υφασμάτινη με έναν K-fold μηχανισμό παρόμοιο με αυτόν που είδαμε στην Vantage Roadster – ενώ εκεί όμως ο οδηγός μπορεί να ανοίγει ή να κλείνει την οροφή σε ταχύτητες έως 50 km/h σε μόλις 6.8 δευτερόλεπτα, στην Vanquish η ίδια διαδικασία απαιτεί 14 δευτερόλεπτα για το άνοιγμα και 16 για το κλείσιμο.
Πέραν αυτού, οι μηχανικοί της Aston Martin αναγκάστηκαν να ενισχύσουν το πλαίσιο της Vanquish Volante ώστε να ανακτήσουν μέρος (ή το σύνολο) της ακαμψίας που χάθηκε λόγω της αφαίρεσης της οροφής με αποτέλεσμα το νέο roadster της αγγλικής μάρκας να είναι κατά 75% πιο άκαμπτο στον διαμήκη άξονα από την DBS Volante αλλά και να ζυγίζει 95 κιλά περισσότερο από την Vanquish coupe, που σημαίνει ότι η ζυγαριά για την Volante σταματά στα 1.930 κιλά. Έτσι, παρά το γεγονός ότι μηχανικά τα δύο μοντέλα δεν διαφέρουν και παρότι η μέγιστη ταχύτητα τους είναι πανομοιότυπη, όταν έρχεται η ώρα για το σπριντ στα 100 km/h η Vanquish coupe είναι κατά 0.2 δευτερόλεπτα ταχύτερη από την Volante αν και τα 3.4 δευτερόλεπτα που χρειάζεται η τελευταία σίγουρα δεν είναι λόγος για διαμαρτυρία.
Όπως θα περίμενε κανείς, η ανάρτηση που επωφελείται από τα DTX αμορτισέρ της Bilstein έχει νέες, ειδικές για τα χαρακτηριστικά της Volante ρυθμίσεις και το σύστημα πέδησης αποτελείται από carbon ceramic δίσκους με 6-πίστονες δαγκάνες στον εμπρός άξονα και τετραπίστονες στον πίσω. Καμία αλλαγή στο hardware λοιπόν και το ίδιο ισχύει και στην καμπίνα όπου υπάρχει ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 10.25 ιντσών και μία οθόνης αφής ίδιου μεγέθους για το σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης που προσφέρει όλα τα μοντέρνα καλούδια της τεχνολογίας όπως για παράδειγμα τρισδιάστατους χάρτες, ασύρματη συνδεσιμότητα με Apple CarPlay κ.ά. Η μοναδική διαφορά που εντοπίζουμε είναι το κουμπί για το άνοιγμα/κλείσιμο της υφασμάτινης οροφής.
Όσον αφορά στην τιμή, η Aston Martin δεν αποκάλυψε πόσο θα κοστίζει η Vanquish Volante αλλά δεν θα ήταν παράλογο να υποθέσουμε μία αύξηση της τάξης του 10% περίπου σε σύγκριση με την coupe. Το μόνο σίγουρο είναι ότι η παραγωγή της Vanquish (coupe και Volante) δεν θα υπερβαίνει τα 1.000 αυτοκίνητα ετησίως ενώ οι πρώτες παραδόσεις της Volante είναι προγραμματισμένες για το χρονικό διάστημα από τον ερχόμενο Ιούλιο μέχρι τον Σεπτέμβριο.
