Έπειτα από μήνες για να μην πούμε χρόνια, φημολογίας, δηλώσεων και εικασιών η Toyota αποκάλυψε επιτέλους τη νέα προσθήκη στην οικογένεια του εμβληματικού Land Cruiser. Ένα μοντέλο που λειτουργεί ως το νέο, χαμηλότερο σημείο εισόδου στην οικογένεια, ταυτόχρονα αναβιώνει το όνομα “FJ” και έρχεται ως η έκδοση παραγωγής του “Compact Cruiser” που παρουσιάστηκε σε μορφή concept πριν από λίγα χρόνια, ακριβώς την σωστή στιγμή για το Japan Mobility Show.
Το ολοκαίνουριο Toyota Land Cruiser FJ έρχεται για να προστεθεί σε μία οικογένεια που αποτελείται από το Station Wagon (300) που λειτουργεί παραδοσιακά ως η ναυαρχίδα, το Heavy-Duty (70) με εξαιρετική αντοχή και ανθεκτικότητα και το βασικό Land Cruiser (250) που δημιουργήθηκε το 2024 για να επιστρέψει στις ρίζες του. Το νέο Land Cruiser FJ παραμένει πιστό στις θεμελιώδεις αξίες του Land Cruiser αλλά όταν λανσαριστεί στις αγορές κάποια στιγμή μέχρι τα μέσα του 2026, θα επιτρέψει σε ένα ευρύτερο κοινό να απολαύσει όλα εκείνα τα στοιχεία που κάνουν σημαντικό το Land Cruiser.
Εμφανισιακά, η έκδοση παραγωγής δεν διαφοροποιείται δραστικά από το πρωτότυπο Compact Cruiser. Με το χαρακτηριστικά τετράγωνο σχήμα του δεν τονίζει μόνο τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του αλλά δημιουργεί προσδοκίες πρακτικότητας και ευχρηστίας λαμβάνοντας υπόψιν την φιλοξενία και την ικανότητα μεταφοράς επιβατών και αποσκευών που “έχτισαν” τα Land Cruiser όλα αυτά τα χρόνια. Ταυτόχρονα, εκφράζει μία ελαφρώς διαφορετική αλλά σε κάθε περίπτωση άμεσα αναγνωρίσιμη εκδοχή της σχεδιαστικής ταυτότητας της ιαπωνικής εταιρίας ενώ αξίζει να αναφέρουμε την έμφαση που έχει δοθεί από τους σχεδιαστές στην εύκολη και προσιτή συντήρηση και επιδιόρθωση του μοντέλου με ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα να αποτελούν τα χωρισμένα μέρη στις 4 γωνίες του αμαξώματος που είναι αφαιρούμενα και μπορούν να αντικατασταθούν εύκολα και γρήγορα.
Η καμπίνα δανείζεται αρκετά στοιχεία από τον μεγάλο αδερφό του νέου “FJ” όπως για παράδειγμα οι ανεπιτήδευτα οριζόντιες γραμμές, το λιτό αλλά μοντέρνο design και η αυξημένη ορατότητα που κάνει ευκολότερη την οδήγηση ανεξαρτήτως συνθηκών και… επιφάνειας οδήγησης. Από το πακέτο που δημιούργησε η Toyota δεν θα μπορούσε να λείπει ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και μία μεγάλη οθόνη για τον χειρισμό του συστήματος ψυχαγωγίας και ενημέρωσης αλλά από την άλλη, δεν θα μπορούσαμε να μην αναφέρουμε την πληθώρα των φυσικών χειριστηρίων (στο πολυλειτουργικό τιμόνι, το ταμπλό και την κεντρική κονσόλα) που αναβαθμίζουν δραστικά την εργονομία και την ασφάλεια ταιριάζοντας και με τον χαρακτήρα του μοντέλου.
Όσον αφορά στα μηχανικά, η Toyota χρησιμοποιεί την αρχιτεκτονική που έχει ραφιναριστεί στην οικογένεια “IMV”, η οποία εξασφαλίζει εξαιρετικά off-road χαρακτηριστικά όπως η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, οι εξαιρετικές γωνίες προσέγγισης και διαφυγής αλλά και η κορυφαία άρθρωση των τροχών (ανάλογη του Land Cruiser 70). Το μεταξόνιο είναι κατά 270 χιλιοστά μικρότερο από αυτό του Land Cruiser 250 χαρίζοντας στο νέο “FJ” πολύ καλή ευελιξία δεδομένου του μεγέθους των 4.57 μέτρων ενώ οι ενισχύσεις στο πάτωμα του πλαισίου έχουν ως αποτέλεσμα την αυξημένη ακαμψία που οδηγεί σε ακόμα καλύτερη ευστάθεια και οδική συμπεριφορά.
Για την κίνηση φροντίζει αποκλειστικά ένας τετρακύλινδρος, ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας 2.7 λίτρων ο οποίος είναι ικανός για 163 ίππους και 246 Nm ροπής και συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο, αυτόματο κιβώτιο και ένα σύστημα τετρακίνησης. Αυτός είναι επαρκής για το Land Cruiser FJ με βάση τον χαρακτήρα και τους στόχους που έχει θέσει η Toyota για το νέο μοντέλο αλλά δυστυχώς, είναι ο κύριος εκφραστής της… διαθεσιμότητας του. Η Toyota έχει επιβεβαιώσει ότι το νέο μοντέλο της δεν προορίζεται ούτε για την αγορά των Η.Π.Α. αλλά ούτε για την Ευρώπη. Αντιθέτως στοχεύει στις αγορές της Ν.Α. Ασίας, της Αφρικής, της Λατινικής Αμερικής και της Μέσης Ανατολής και δεν υπάρχουν πλάνα για το λανσάρισμα του οπουδήποτε αλλού.
